Gillar^(Are) du att cykla? Cyklar du ofta? Har du funderat på att köpa en GPS- enhet för att spåra dina turer och få instruktioner om hur man åker till ett eller annat ställe? Vill du ha en enhet som du kan montera på din cykel och använda för att navigera genom cykelleder? Om du gör det, så har du utan tvekan stött på produkter som Mio Cyclo 200 , som utlovar den bästa upplevelsen inom cykelnavigering. Vi testade den här enheten i ungefär en vecka, på flera cykelturer och det här är vad vi har att säga om den:

Packar upp Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 kommer i en vit låda med en bild på enheten på framsidan och en beskrivning av dess huvudfunktioner på baksidan.

Inuti kartongen hittar du Mio Cyclo 200 cykelnavigeringsenhet, strömadaptern, en strömkabel, cykelmonteringssatsen, snabbstartsguiden och garantin.

Nu när du vet vad du får inuti lådan, låt oss se vad den här enheten har att erbjuda när det gäller hårdvara.

Hårdvaruspecifikationer

Tyvärr finns det väldigt lite detaljerad information tillgänglig om vad som finns inuti Mio Cyclo 200 . Den officiella webbplatsen talar mycket om mjukvarufunktionerna för den här enheten och mycket lite om hårdvaran. Vi vet att den har en 3,5 tums pekskärm med en upplösning på 320x480 pixlar. Processorn är en fyrkärnig Cortex-A7- processor^(CPU) som körs på 900 MHz , som också används för att driva den populära Raspberry Pi 2 -mikrodatorn. Det totala tillgängliga lagringsutrymmet är 4 GB. Vi vet ingenting om mängden RAMeller operativsystemet som används på den här enheten och dess version. Batteriet har en okänd kapacitet och den ska hålla i upp till 10 timmar. Enheten är också vattentät. Men när vi säger detta, tänk inte på att simma med det. Mio Cyclo 200 är okej om du har den monterad på din cykel och det regnar på den. Men det kommer förmodligen inte att vara OK om du simmar med den eller tappar den i toaletten.

Storleksmässigt är Mio Cyclo 200 inte särskilt stor: den har en bredd på 2,67 tum eller 68 mm, en höjd på 4,48 tum eller 114 mm och ett djup på 0,73 tum eller 18,6 mm. Dessutom väger den bara 5,15 ounces eller 146 gram.

Du hittar dess officiella specifikationer här: Mio Cyclo 200 Specifikationer^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Använder Mio Cyclo 200

Innan du börjar använda Mio Cyclo 200 rekommenderar vi starkt att du läser manualen och bekantar dig med enheten och hur den fungerar. Det första steget du måste ta är att ladda den i minst 8 timmar innan du börjar använda den för första gången. Skapa sedan ett konto på MioShare-webbplatsen^{(MioShare website)} , ladda ner CycloAgent för din PC och anslut enheten till datorn.

CycloAgent -^(CycloAgent) applikationen är avgörande för en bra upplevelse av Mio Cyclo 200 . När du har loggat in med ditt MioShare- konto, upptäcker appen din enhet och börjar leta efter uppdateringar. När vi först använde det, var vi tvungna att ladda ner 2 GB mjukvara och kartuppdateringar.

Som du kan föreställa dig tog det ett tag att ladda ner och installera dem. När de är klara kan du använda applikationen för att hantera din enhet, synkronisera data online och så vidare. Den version vi fick för testning hade kartor för följande länder: Österrike^(Austria) , Bulgarien^(Bulgaria) , Kroatien^(Croatia) , Tjeckien^{(Czech Republic)} , Danmark^(Denmark) , Estland^(Estonia) , Tyskland^(Germany) , Grekland^(Greece) , Ungern^(Hungary) , Italien^(Italy) , Lettland^(Latvia) , Litauen^(Lithuania) , Polen^(Poland) , Rumänien^(Romania) , Serbien^(Serbia) , Slovakien^(Slovakia) , Slovenien^(Slovenia) ,Turkiet^(Turkey) , Ukraina^(Ukraine) och Vatikanstaten^{(Vatican City)} . Det finns olika versioner av den här enheten som säljs i olika regioner med olika kartor tillgängliga. Innan du köper Mio Cyclo 200 , se till att du kontrollerar om den har kartor för de länder som intresserar dig.

En annan viktig del av mjukvaruupplevelsen är MioShare- webbplatsen. Där kan du se och hitta spår, ladda upp dina egna spår, dela dina spår med andra och få en detaljerad bild av din cykelhistorik.

När enheten har laddats och mjukvaran har uppdaterats bör du gå vidare och montera den på din cykel. Innan du gör det, se till att du läser manualen så att du förstår cykelmonteringssatsen och hur den ska användas.

Du kommer att inse att den inte är särskilt stor, men den är tillräckligt stor för att se vad som visas på skärmen när du cyklar. Även sikten utomhus är bra, om inte solen är väldigt stark. Då kommer du att få problem med att se vad som visas på skärmen, såvida du inte vrider ljusstyrkan till maximalt, vilket i sin tur minskar enhetens batterilivslängd.

Användargränssnittet använder stora knappar som är lätta att trycka på. Dessutom finns den tillgänglig på 32 språk, vilket betyder att det flerspråkiga stödet är mycket bra.

Du kan använda Mio Cyclo 200 för att navigera till en specifik adress, till en intressant plats eller punkt på kartan. Du kan också ladda spår som du har laddat upp med CycloAgent och använda dem för navigering. Detta är särskilt användbart för personer som cyklar mountainbike och som behöver navigera på omarkerade bergsleder.

Andra saker som du kan göra med enheten är att se din cykelhistorik, komma åt en instrumentbräda med mätningar som tid, hastighet, distans, total upp- och nedstigning, kaloriförbrukning och mer.

Om du tittar på priset på Mio Cyclo 200 kan du förvänta dig att det är en modern enhet som ger röstnavigering och den kan även ansluta till din smartphone eller headset via Bluetooth . Tyvärr är så inte fallet. Du kan inte ansluta Mio Cyclo 200 till någon annan enhet förutom din dator via den medföljande USB^(USB) -kabeln. Dessutom, ur ett ljudkommunikationsperspektiv, Mio Cyclo 200kommunicerar med användare endast genom pip. Du får ett pip när det snart kommer en sväng eller när du går åt fel håll. Men för att förstå vad du måste göra måste du titta på det. Om du är i en livlig stad, på en plats du inte känner, måste du stanna ofta, så att du kan se vart du måste gå. Detta minskar det roliga med att cykla och användbarheten av denna enhet. Personligen skulle jag ha uppskattat lite ljudinstruktioner, speciellt när jag cyklar genom platser som jag inte är bekant med.

Enhetens autonomi är någonstans mellan 7 och 10 timmar, beroende på hur du använder Mio Cyclo 200 och hur du ställer in ljusstyrkan på skärmen. Självständigheten är bra, såvida du inte måste åka hela dagen. Nackdelen är det faktum att laddningstiden är väldigt lång: kom ihåg de 8 timmarna som du rekommenderas att ladda enheten innan du använder den för första gången? Tyvärr är den rekommendationen baserad på det faktum att den här enheten tar mycket tid att ladda. Det verkar som att laddningstiden nästan är lika med urladdningstiden, vilket gör att vi har att göra med ett batteri av låg kvalitet. Idag har vi snabbladdande smartphones. Att vänta 8 timmar är bara frustrerande, för en så liten enhet.

Nu...^(Now…) att återgå till cykling, mer specifikt cykling i städer: en av fördelarna med att cykla kontra att köra bil är att du kan använda allmänna vägar längs trottoarer, cykelbanor, gångvägar, parker och så vidare. Till exempel föredrar jag alltid att kringgå en trafikerad korsning som är fylld med bilar och fotgängare och ta en liten men snabb omväg genom en park i närheten, särskilt när folk är upptagna med att ta sig till jobbet. Att åka genom parken är en mer njutbar upplevelse och det sparar mig dyrbar tid. Tyvärr, Mio Cyclo 200kan inte ge navigeringsinstruktioner om du inte använder en allmän väg. Vissa användare kommer inte att gilla det eftersom det minskar det roliga de har när de cyklar. De kommer att känna att de blir behandlade som en bilförare, inte en cyklist med många valmöjligheter om hur de ska ta sig genom en livlig stad.

Under mina tester har jag funnit att Mio Cyclo 200- enheten är användbar mest för människor som åker mycket i städer och på allmänna vägar. Om du gillar mountainbike kan du inte använda enheten för att upptäcka stigar i ditt område och cykla, som du kanske hade förväntat dig. Du måste göra din forskning hemma, använda en tjänst som Bike Map , ladda ner en bana, ladda upp den till MioShare- webbplatsen, ladda ner den till Mio Cyclo 200 med CycloAgent och sedan använda enheten för att navigera på leden. Hela den här processen är för krånglig och du kommer att få saker gjorda snabbare med din smartphone och bra cykelapp.

Mio Cyclo 200 använder kartdata från OpenStreetMap vilket är OK för att hitta adresser men inte så bra om du vill navigera till intressanta platser. Åtminstone här i Rumänien^(Romania) har OpenStreetMap inte mycket när det gäller kontextuell data för vad som finns omkring dig. Därför kommer du i vissa länder inte att kunna använda Mio Cyclo 200 för att navigera till specifika platser av intresse . Du måste göra din forskning i förväg och veta adressen till exakt vart du vill åka.

När det gäller adresser finns det ett mycket stort problem som vi upptäckte, som förtjänar en egen separat diskussion, i nästa avsnitt av denna recension.

Mio Cyclo 200 hanterar inte icke-unicode-tecken bra

Det största problemet med Mio Cyclo 200 är databasen med adresser och hur den hanterar icke-unicode-tecken. Många icke-engelska språk använder tecken utanför det latinska alfabetet. Till exempel, på det rumänska språket har vi tecken som ș. Vanligtvis översätter programvaror icke-unicode-tecken till deras unicode-motsvarighet. I vårt exempel skulle ș bli till s. Människor är vana vid denna ersättning och, i alla moderna GPS- navigeringsapplikationer, om du har en adress som innehåller tecknet ș och du använder s istället för ș, kommer du att hitta den adressen och kunna navigera till den.

Tyvärr ersätter inte programvaran på Mio Cyclo 200 den här ersättningen. ^{(Mio Cyclo 200)}Därför, om du bor i ett land som använder specialtecken i deras alfabet, kommer du att se att adresser är felstavade på den här enheten. För att ge dig ett exempel, adressen Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București (på engelska^(English) skulle detta vara: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bukarest^(Bucharest) ), lagras av Mio Cyclo 200 som Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . I grund och botten^(Basically), hoppar den över icke-unicode-tecken helt, vilket gör produkten svår att använda.

I Rumänien^(Romania) finns det många städer och adresser som har icke-unicode-tecken som bokstaven ș. Jag har försökt flera sökningar efter adresser i tre städer som har den här karaktären och den saknas alltid.

Det finns många andra språk som använder icke-unicode-tecken och denna bugg betyder att Mio Cyclo 200 inte är ett bra val för personer vars språk använder bokstäver i deras alfabet utanför det latinska spektrumet (kinesiska, arabiska^(Arabic) , ryska^(Russian) , rumänska^(Romanian) eller hebreiska^(Hebrew) är en några exempel som kommer att tänka på).

För-och nackdelar

Mio Cyclo 200 är en enhet full av kontraster, som har följande fördelar:

• Användargränssnittet på enheten är lätt att använda
• Användargränssnittet är tillgängligt på 32 språk
• Självständigheten är god
• Sikten utomhus är bra om inte solen är mycket stark

Tyvärr finns det många nackdelar med denna enhet:

• Det är väldigt dyrt för vad det har att erbjuda
• Programvaran hanterar inte så bra tecken som inte är unicode, vilket innebär att adresser blir felaktiga i länder som använder tecken utanför det latinska alfabetet
• Mio Cyclo 200 behandlar cyklister som bilförare som måste hålla sig till allmänna vägar
• Inga ljudinstruktioner erbjuds förutom pip som indikerar att du åkt fel eller att en sväng snart kommer
• Det finns ingen Bluetooth - anslutning eller någon annan anslutning utanför USB -kabeln som finns i paketet
• Om du gillar mountainbike är processen för att lägga till stigar och använda Mio Cyclo 200 för navigering mycket besvärlig
• Lång batteriladdningstid

Dom

Mio Cyclo 200 är en nischad enhet, som är lätt att använda, med bra batteritid och med mångsidigt flerspråkigt stöd men med mycket begränsad användbarhet. Först^(First)av allt är det inte för alla cyklister: det är mest användbart för människor som cyklar mycket i städer och på allmänna vägar. Det är definitivt inte ett bra val för mountainbikecyklister. Dessutom tenderar enheten att behandla cyklister som bilförare som bör hålla sig till allmänna vägar. Det fina med att cykla är att du inte behöver göra det. Du kan åka genom parker och fler typer av vägar än vad en bil gör. Begärt pris för den är också mycket hög och den erbjuder inga ljudinstruktioner och du kan inte ansluta den till andra enheter förutom din PC. Tänk på den mycket långa laddningstiden för batteriet och du kommer att förstå det låga betyget som vi ger den här enheten. Vi råder dig att endast köpa den från butiker med en bra returpolicy och endast om du passar den nisch av cyklister som cyklar mycket i städer och på allmänna vägar.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride уour bіke frequently? Have you considered purchasing a GPS devіce for tracking уour rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a dеvice that you can mount оn your bike and use to navigate through cycling trails? If you do, then you've nо doubt encountered products like Mio Cyclo 200, whіch promisеs the best experience in bicycle navigatiоn. We tested this device for about a wеek, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Recension av Fitbit Alta: En snygg träningskamrat!

• Recension Hydro Coach: En av de bästa påminnelserna för att dricka vatten!

• Recension Trust Bayo Wireless Rechargeable Ergonomic Mouse

• Recension Mio Spirit 8500 LM - Ett bra GPS-navigeringssystem för bilar och resesällskap

• Recension av MIO MiVue C320: En bra instrumentkamera på ingångsnivå som spelar in Full HD-video

• Fitbit Versa 2 recension: En smartklocka med bra träningsspårning!

• Recension TP-Link Deco M5 v2: Ett vackert WiFi-system för hela hemmet!

• ToDoist Desktop App för Windows: En fullständig recension

• Recension HyperX Cloud Flight: Högkvalitativt trådlöst spelheadset!

• Recension Motorola Moto G6 Play: En Android-smartphone för snäva budgetar

• ASUS VivoWatch 5 recension: en hälsospårare med personlighet -

• Bokrecension - Windows 8 Out of the Box, av Mike Halsey

• Bokrecension - Windows 8.1 The Missing Manual, av David Pogue

• Xiaomi Mi Smart Band 6 recension: Prisvärd fitnessspårare -

• ASUS Whetstone Recension - En musmatta av hög kvalitet av Republic Of Gamers

• Granska ESET Internet Security: Kraftfullt och lätt att använda! -

• 15 Windows Diagnostikverktyg för att förbättra din dators hälsa

• Opera GX Gaming Browser Review: Lever den upp till hypen?

• Xiaomi Mi Watch recension: en robust fitness smartklocka -

• En långtidsanvändares recension av Fitbit Charge HR